2015 — SK-MOTO

,December 30, 2015 04:59

Компания SK-MOTO предлагает вам попасть под водопад хороших новогодних скидок на технику и запчасти к ней!

Ассортимент товаров со скидкой может меняться, торопитесь поймать именно свою скидку!

Во многих странах приход зимы знаменуется не первым снежными осадками, а большими новогодними скидками. К счастью россиян отечественный ритейл перенял эту отличную западную тенденцию.

В декабре, чем ближе дата наступления Нового года, тем больше цифра скидки. Например, в первых числах месяца покупатели могут рассчитывать на скидки от 5 до 10 %, в середине месяца на 15-20%, а в последние предпраздничные деньки их радует существенное снижение цен до 70% и более.

Кто-то из людей ждет последних декабрьских дней, чтобы скупить все подряд, кто-то, чтобы купить недорого подарки близким, а кто-то дождался пока можно для себя любимого приобрести по выгодной стоимости квадроцикл, аксессуары или запасные части на верного железного друга.

Что вообще значит распродажа? Это товары с пониженной стоимостью, но ни в коем случае не бракованные! Любая уважающая себя компания позволяет себе сделать качественные подарки клиентам накануне таких любимых с девства зимних праздников.

Компания SK-MOTO всегда очень внимательно относится к постоянной и новой аудитории покупателей и с радостью поздравляет всех с самыми сказочными праздниками. И лучшее, что может сделать коллектив SK-MOTO в эти дни – подарить приятные, большие скидки любителям экстремальных, увлекательных зимних мото покатушек.

С наступающим праздником, дорогие покупатели!

,December 3, 2015 03:39

ПЕРЕХОД к ВЫБОРУ АККУМУЛЯТОРА по параметрам

Гелевые аккумуляторы отличаются массой положительных характеристик. Им не страшны «пороки» традиционных батарей – саморазрядка, невозможность восстановления при сильной разрядке, длительность подзарядок. Но по некоторым причинам гелевые аккумуляторные батареи, как стартерные, в машинах не используют.

В чем же дело?

Причина в том, что гелевая батарея очень капризна в отношении режимов зарядки. Силу тока и напряжение необходимо подбирать отдельно для каждой модели аккумулирующего устройства. Кроме того, они должны варьироваться при разном уровне заряда. Нужный режим зарядки обеспечивает зарядный прибор с возможностью программирования. А обычные регулирующие реле, заряжающие аккумуляторы машин, очень скоро сделают гелевую батарею нерабочей. Гель «не переносит» высоких температур. При 30-градусной жаре гелевая батарея прослужит менее двух лет.

Что собой представляет гелевый аккумулятор

На корпусе такого аккумулятора всегда можно увидеть маркировку GEL. В нем электролит – это загущенное при помощи силикагеля вещество (желеобразная белая масса). Гель на заводе слегка подсушивают, а во время эксплуатации он затвердевает еще больше. Его масса пронизана мельчайшими трещинками, которые не позволяют испаряться электролиту. Изготовляя гелевые аккумуляторы, производители применяют свинец высокой чистоты, что продлевает время эксплуатации устройств в разы.

Что собой представляют AGM аккумуляторы

Технология AGM создана в конце 70-х годов прошедшего столетия. В ней применяется стекловолокнистый пористый заполнитель, предварительно пропитанный электролитом в жидком состоянии. Микроскопические поры вещества заполняются электролитом только частично. Оставшееся пространство применяется для возвращения газов обратно в батарею (рекомбинация испарений).

Помимо этого в AGM-батареях используются другие технологии гибридного характера для улучшения характеристик устройства. Если сравнивать AGM и GEL-аккумуляторы, то первые будут обладать некоторыми преимуществами, особенно в условиях больших токов.

,November 23, 2015 03:11

Яркие по цвету и дизайну квадроциклы CF-MOTO сразу приковывают к себе внимание. По характеристикам и возможностям они не уступают известным американским и японским собратьям, зато по стоимости в два раза более привлекательны. Это стало причиной того, что молодая китайская компания заняла большую нишу отечественного рынка внедорожной мототехники, оставив другим брендам лишь небольшой сегмент.

На данный момент каждый третий квадроцикл, продаваемый в РФ, принадлежит компании CF-MOTO. И разработчики Поднебесной не стоят на месте, а регулярно радуют своих почитателей новыми моделями. Не так давно китайские инженеры выпустили квадроцикл с электроусилителем руля.

Доработка блока управления современной опцией позволяет легко рулить мощной техникой, даже если траса «богата» на крупные камни, выбоины и прочие сюрпризы. Руль в руках водителя не дергается и требует совсем небольшого усилия, чтобы преодолеть серьезную преграду.

Не секрет, что мотовнедорожники приобретают любители активного отдыха, путешествий, соревнований по бездорожью. Но квадроциклы оценили и те, кто имеет приусадебное хозяйство, и охотники, и рыболовы. Эти надежные, мощные машины верно служат, доставляя владельцев в самые труднодоступные уголки дикой природы. Но часто руль мотовездехода, легкий при езде по твердому дорожному покрытию, становится тяжелым, когда колеса попадают в вязкую грязь.

К счастью, ситуация легко исправляется, даже если модель не оснащена EPS, ведь сегодня можно у дилеров компании CF-MOTO купить электроусилитель на квадроцикл как отдельное устройство. Усилитель выручит в сложных дорожных условиях, добавит комфорта поездках, а без этого помощника почти 500-килограмовый квадрик многим покажется тяжелой, неповоротливой машиной.

,October 20, 2015 03:02

Мы хотим рассказать вам о том, как создавался самый первый снежный вездеход-трансформер Ирбис-Динго (Т110). Сегодня в продаже уже можно увидеть его последователей – Ирбис Динго 125, Динго 150, но первооткрывателем был «малыш» Т110.

Разработчики, казалось бы, учли все потребности и требования любителей снежных вездеходов, но оказывается совершенствованию, как гласит поговорка, нет предела.

И вот в последние годы любителям снегоходов инженерами предлагаются интересные варианты. Да, ни дизайн, ни конструкция этих устройств не представляет чего-то необычного, но достоинства у них есть и немалые. Например, их можно разобрать на детали и разместить в автомобильном багажнике, их стоимость намного ниже, нежели серьезная модель снегохода.

Это все о снегоходах-трансформерах под маркой «Ирбис Динго». Идея создания такой машины для хождения по снегу возникла в начале 2012-г года. А уже в конце этого же года с помощью китайского производства была изготовлена и продана пилотная партия этих удивительных «снежиков». Авторами новинки стали конструкторы А. Течкин из города Златоуст и В. Смирнов из поселка Сява (недалеко от Нижнего Новгорода). Разработчики познакомились на сайте популярного форума любителей снегоходов, там же их заметили и пригласили поработать на базе «Ирбис Моторс». Здесь конструкторам предоставили плодную свободу действий и отличную техническую базу.

Целью умельцев стало создание модели легкого снегохода, который мог бы трансформироваться и помещаться в багажном отделении обычного легкового автомобиля. Причем Течкин и Смирнов хотели, чтобы конструкция обязательно разбиралась за 7-10 минут, то есть, максимально быстро и бесхлопотно. Цена агрегата тоже должна быть доступной многим россиянам, чтобы он легко конкурировал с остальными представителями подобной техники.

На базе разработчики собрали два прототипа будущего снегохода-трансформера, и А. Течкин увез их в Приуралье. Там машины доработали и через пару месяцев образцы доставили в Поднебесную, где было налажен их полноценный выпуск.

В дальнейшем модели-первооткрыватели все более совершенствовались, учитывая болезни «детского» периода новых снегоходов. Сегодня этот «малыш» носится по снегам на 4-х тактном движке (Loncin, Китай), имеет короткую, но приличной ширины гусеницу (38 см), двухместное сиденье, багажник для инструментов и небольших предметов, он оснащен пластиковыми лыжами и весит всего 108кг.

,October 5, 2015 05:59

Мы очень благодарны развитию сегодняшних технологий, ведь они нам дарят самые разнообразные технические приспособления, позволяющие отлично отдохнуть, узнать, на что ты способен, устроить дружеские соревнования, причем, в любое время года. Но особую благодарность многие из нас хотели бы высказать создателям снегоходов! Тем более, что эти машины мы используем не только для развлечений, но и для работы.

Мотосани – популярный и востребованный вид транспорта для поездок по снежному и ледовому бездорожью в любом регионе, где существует зимний сезон и в областях с вечной мерзлотой. Такая техника очень выручает многих местных жителей.

А вы знаете, что мотосани бывают разные?

Для различного использования разработчики создают разнообразные типы снегоходов. Сейчас приверженцы этой удивительной мототехники могут выбирать ее по техническим и функциональным особенностям.

Типы мотосаней

Мотосани по назначению и техническим возможностям делятся на:

  • Утилитарные – эти машины отличаются высокой грузоподъемностью, проходимостью, к тому же радуют большой вместительностью. Модели подобных снегоходов используют для выполнения узкоцелевых задач.
  • Туристические – модели таких снегоходов используют для загородных развлечений в зимний период и для путешествий. Часто туристические мотосани комплектуются подогревающимися сиденьями для пассажиров. Машины характеризуются отменной «послушностью» – легко, удобно и надежно управляются, отличаются высокой степенью проходимости. Плюс ко всему в моделях для туризма имеются большие багажники.
  • Спортивные мотосани – модели этой техники обладают самым главным достоинством – приличной скоростью. Корпус машин обтекаемой формы, он облегченный, управление быстро откликающееся, а двигатель мощный.
  • Детские модели мотосаней – характеризуются безопасностью, простотой управления и невысокой мощностью.
  • Горные мотосани – модели легко идут по глубокому снегу, наледи, они устойчивы во время маневров, надежны благодаря хорошему сцеплению с заснеженной поверхностью.

Зная эти общие характеристики существующих типов снегоходов, вы легко определитесь, какая модель вам подходит больше всего.

,September 24, 2015 07:18

Снегоходы «Буран» или «Тайга» знакомы всей России. «Буран» прославился своими удивительными качествами проходимости и неприхотливости, и эти характеристики сделали его настоящей легендой Севера и Заполярья. Модель считается ветераном, ведь ей больше 35 лет, а она все еще популярна и, похоже, не собирается сдавать позиций! Ни одна другая марка снегоходов во всем мире не может похвастаться таким «возрастом» и высоким спросом.

Легендарный снегоход родился побережья Волги – компания «Русская механика» не снимает его производство и сегодня, ведь он, как и много лет назад, пользуется высокой популярностью. Предприятие выпускает снегоходные машины с 1971 года, а в 2011- году конвейер подарил 400 000-ую машину.

Сегодня «Бураны» предлагаются в двух модификациях: «А» и «Е» (с системой электрозапуска) и А-«АЕ», «АД-АДЕ». Снежные вездеходы «Буран А» и «Буран Е» – базовые модели в ряду снегоходов, построенные на основе короткой рамы.

Простые и непритязательные в обслуживании машины помогают при перевозке людей и грузов в условиях морозов (до -40°), снегов и льдов. Овраги в лесах, тундра, глубокие снега – это их «трассы», которые они отлично преодолевают. И все это благодаря конструктивной схеме – одна лыжа плюс две гусеницы. Именно это позволяет «Буранам» быть настоящими вездеходами, ведь конструкция в разы уменьшает шансы попадания обломков веток кустарных растений, деревьев, коряг в ходовую часть снегохода, поэтому минимизирует вероятность повреждений важных узлов.

Утилитарным снегоходам «Тайга» на данное время тоже было уделено внимание разработчиков компании. В модификациях модели учтены самые последние конструктивные новшества (в отношении двигателя и подвески). Снегоходные машины этой марки сегодня имеют современный внешний вид, они очень маневренны, отличаются приличными ходовыми и эксплуатационными качествами, к тому же машины комфортны и доступны по цене.

Не забыли разработчики компании «Русская механика» и про любителей прогулок, рыбалки на снегоходах. Для них в последнее время компанией созданы обновленные модели снегоходов TIKSY. Это легкие, многоцелевые машины, позволяющие безопасно передвигаться по местности с рыхлым, глубоким снегом. Вообще, «Тикси» может передвигаться по просторам со снежным покрытием любой плотности и глубины. Силовой агрегат снегохода очень экономичный, мощный и динамичный.

,September 14, 2015 06:38

Вы знали, что эту удивительную технику можно использовать еще и на охоте? Это невероятные ощущения – охотничий азарт, приправленный экстримом, освеженный ветерком быстрой поездки!

Кстати, во время охоты снегоходы применяются в двух случаях. Либо в качестве средства доставки, когда нужно просто спокойно довезти груз до охотничьей стоянки. Самой важной характеристикой здесь считается хорошая «тяговитость». Либо снегоход используют непосредственно для охоты. Но не на всякую дичь можно ходить на этой машине. Почти во всех регионах РФ со снегоходов разрешается охотиться на волков и лис.

Опытные охотники, знакомые с достоинствами и недостатками разных марок снежных вездеходов, рекомендуют для практической охоты брать технику зарубежных производителей. Например, Yamaha, Arctic Cat, другие марки. Хорошо себя показали утилитарные модели. Это машины, которые могут использоваться и для охоты, и для хозяйственной деятельности. Такие снегоходы отличаются высокой надежностью, мощностью, они имеют широкие гусеницы, пониженную передачу и разработаны именно для эксплуатации в непростых условиях.

Как охотятся на снегоходе бывалые

Бывалые советуют идти на охоту не менее чем на двух снегоходах, а лучший вариант – на трех-четырех и более. Это и удобно, и безопасно (часто на лисиц выходят охотиться в районах, где подозревается бешенство зверей).

Тактика примерно такова: машины веером расходятся по местности и прочесывают ее. Снегоход слева является ведущим, его водитель должен держаться в визуальном контакте с водителем второй машины и другими. С помощью биноклей охотники внимательно изучают типичные места присутствия зверей. Обычно зверь на снежном фоне выглядит как точка, причем движущаяся (это отличие от кустов и кочек). Когда кто-то из охотников заметил зверя, он начинает гон – его снегоход резко разгоняется, подавая таким образом сигнал другим участникам.

Мелочей на охоте нет

Охота на волка сопряжена с опасностью, поэтому необходимо соблюдать правила –использовать полуавтоматы, не стрелять когда зверье еще далеко, все время держать снегоход в движении пока зверь не будет полностью обезврежен (бывают случаи, когда раненые волки бросаются на машины и охотников). Когда наступают сумерки охоту лучше прекратить – это главный пункт безопасности.

Хорошо если у участников есть рации и обязательно хорошая экипировка.

Удачной и интересной охоты вам!

,September 3, 2015 11:18

Что за техника
Что, ваш ребенок уже давно не считает себя малышом и его детская модель квадрика стоит-пылится в гараже? Значит, пришло время ознакомиться с теми моделями мотовнедорожников, которые рынок предлагает для детей постарше (от 16 лет). Вообще, существует три вида возрастных видов квадроциклов: для детей, для подростков и для взрослых.
Ребенок подрастает и слабенький квадрик с электромотором ему уже не интересен. Детская модель мототехники с бензиновым силовым агрегатом тоже не лучший вариант. А подростковые модели – как раз то, что надо. На них подросшее чадо сможет получить настоящую бурю впечатлений, волнующих эмоций, адреналин.
Модели квадроциклов для подростков в сравнении с детскими отличаются приличной мощностью, быстротой, повышенной функциональностью. Но имея серьезные технические характеристики, они все же «не тянут» на взрослые, что и обеспечивает безопасность юных экстремалов. Мощность подросткового вездехода в сравнении со взрослым более низкая, объем двигателя – до 250 куб.см, система рулевого управления попроще, габариты техники меньше.


Управлять подростковыми моделями квадроциклов разрешается лицам, достигшим 16 лет. При этом техника должна быть зарегистрирована с присвоением ей индивидуального номера.
Грузоподъемность моделей подростковых мотовездеходов рассчитана на вес до 200-т килограмм. То есть, по этому параметру они близки к взрослой технике. Многие квадроциклы для подростков оснащены разнообразными электронными устройствами, следящими за скоростью, работой мотора и так далее. Подростковые мотовнедорожники могут иметь систему родительского контроля, скоростную коробку-автомат, регулируемую подвеску средней жесткости. Наивысшая скорость, допускаемая в таких моделях – 60 км/час.
А сколько стоит
Сегодняшний рынок готов предложить многочисленные модели подростковых квадроциклов. Можно приобрести подросшему ребенку очень дорогую модель (до 200 тыс. руб.), а можно и не такую дорогую. Например, китайские мотовездеходы с кубатурой двигателей от 50 до 150 куб.см. можно найти за 60-80 тыс. руб. Эксперты говорят, что сегодня в Поднебесной выпускаются очень приличные, надежные квадроциклы по стоимости в 2 раза дешевле многих американских, японских и тайваньских компаний. А функциональность, качество сборки мототехники из Китая не хуже аналогов знаменитых брендов.

,August 28, 2015 11:16

Экстрим – это хорошо, но безопасный экстрим в сто раз лучше! И с этим поспорить трудно. Те, у кого квадроцикл, знает, что это настоящая гоночная техника, а это значит риск, скорость, непредвиденные ситуации во время езды. Что делать? Грамотно подбирать экипировку, обеспечивая тем самым надежную защиту во время лихих гонок по бездорожью, при путешествиях по трудной местности, на трассе. Да и не только гонщикам и путешественникам понадобится качественная оснастка. Охотникам и рыболовам она ох как пригодится.

Мотовнедорожники появились у нас не так давно, но увлеки сразу сотни тысяч любителей нетривиального отдыха. Сыграла роль экономичность, высокая маневренность, уникальная проходимость квадроцикла. При этом управлять ним могут научиться люди любого возраста и пола. Сегодня популярными у нас становятся такие новинки как трофии-трейды, мотокроссы, сафари, корпоративные соревнования на мототехнике.

Тот, кто немного потренировался, может похвастать выполнением крутых поворотов и разнообразных трюков. Для тех, кто не представляет своей жизни без экстрима, разработаны спортивные модели квадроциклов. Но любители свободы, скорости, трюков чтобы не омрачать жизнь должны побеспокоиться о безопасности. Качественная экипировка – первое, что должно быть у квадроциклиста, который не прочь погонять по холмам, болотам, трассам, лесам да не просто так, а на высокой скорости, со всевозможными «фигурами высшего пилотажа».

Итак, по порядку. Первое условие – экипировка должна соответствовать размеру гонщика. В комплект, как правило, входит шлем – модель подбирается по типу поездок – ралли, гонки, экстремальное вождение. Очки – с хорошим обзором. Перчатки – лучше с тонким утеплителем чтобы не пропадало «чувство руля». Защита спины и грудной клетки – так называемая «черепаха». Накладки на колени и локти – лучше выбирать специальные для мотокроссов. И наконец, подходящая обувь – могут быть специальные мотоциклетные ботинки, берцы, бутсы для турпоходов.

Все это есть? Тогда вперед, подальше от скучных квартир, однообразных дней, суетного города. Удачи вам, квадроциклисты!

,August 26, 2015 09:42

Многие уже знают из собственного опыта насколько квадроцикл замечательная штука летом. И если кто-то хоть один раз оседлал четырехколесного железного коня да промчался на нем с ветерком по ухабам, полям и холмам, навсегда останется верным своему выбору. А как обстоит дело, когда приходит зима с морозами, снегом, заносами? Неужели придется обзаводиться еще и снегоходом? На этот вопрос вы должны ответить сами. Для этого предлагаем разобраться с особенностями мотовездеходов при эксплуатации зимой и сделать выбор в пользу квадрика или снегохода.

Рулим по льдам и сугробам

мототехника

Управлять квадроциклом при езде по льду и снегу сложнее, чем по летнему бездорожью. Но экстремалам только этого и надо! И если грамотно подготовиться к таким поездкам, то они станут самым увлекательным времяпровождением.

Для прогулок по снежку и морозцу необходимо уделить внимание защите двигателя, приобрести качественную охлаждающую жидкость. Можно вообще перепрофилировать свой квадроцикл для зимних покатушек и купить, например гусеницы, противоскользящие цепи для колес, рулевую муфту подножки, которые будут играть роль защиты крыльев техники.

Перед пользованием мототехникой зимой необходимо почистить на карбюраторе (в соответствующих модификациях) поплавковые камеры. Также следует сменить охлаждающую жидкость. Не лишней будет проверка состояния аккумулятора и его замена при необходимости. Кроме этого следует провести замену масла, выбрав специальный зимний вид.

Отдельным вопросом стоит замена шин. Они должны быть шиповаными для зимних поездок. Именно такая «обувка» для квадроцикла обеспечит хорошее сцепление с дорогой. Можно, конечно, «ошиповать» простые шины или вообще купить гусеницы, и не обращать внимания на зимние погодные сюрпризы, сугробы, обледененные дороги и прочее. Но надо заметить, что гусеничная система недешевая, она увеличивает рулевое усилие и это существенная нагрузка на подвеску.

Обязательно перед выездом на мототехнике на зимние трассы надо хорошо ее прогреть. Цепь (в моделях с цепным приводом) нуждается в особом внимании – ее требуется смазывать качественной жидкостью.

Ну, а если вы планируете устроить для своего любимого мотовнедорожника зимние каникулы, стоит провести несколько мероприятий, законсервировав технику и укрыв ее хорошим чехлом.